Главная Новости

Николаеве Знаменка

Опубликовано: 03.10.2021

Николаеве Знаменка

Варужан Апелян: У БДЗ 40-летний разрыв в развитии с Европой

Министр транспорта Георгий Тодоров уволил председателя совета директоров Григория Григорова и исполнительного директора БДЗ Николы Василева. С начала года в пассажирском транспорте зафиксированы задержки на 71 333 минуты 4 710 поездов. Причинами увольнения менеджмента являются: ухудшение показателей деятельности компании по сравнению с 2020 годом

Что происходит в менеджменте БДЗ после увольнения части менеджмента? Какими способами можно улучшить эксплуатационное состояние грузового и пассажирского транспорта.

Взаимосвязь между безопасностью, ценой обслуживания и качеством в городе прокомментировал в «Нашем дне» Варужан Апелян :

«Если мы снова посмотрим на отчеты о качестве BDZ, в которых измеряется удовлетворенность пассажиров, то в последние годы мы получаем 60-70% удовлетворенности, а это означает, что большинство людей удовлетворены. Интересно, что это люди, которые часто путешествуют на поезде. Есть еще одна группа людей, которая намного больше, потому что рыночная доля BDZ довольно мала, около 3-4% .

С каждым годом пассажиров становится меньше . Кризис пандемии был еще хуже, но количество пассажиров сокращается.

Я также подумал, что другой аспект проблемы - с одной стороны, транспорт, с другой - инфраструктура, и в последнее время я читал много комментариев в Интернете, и люди говорят, что например, поезда на Центральный вокзал объявляется (трек) за 5-10 минут до отправления . В народе говорят - «мы бежим, как сумасшедшие» - до метро метров 500-600, когда вы выходите на платформу, перейти Николаев Знаменка, особенно если она находится в конце платформы.

Там тоже есть проблемы. Вопрос в том, насколько решается желание. Они, безусловно, связаны с ремонтом, который ведется на Центральном вокзале. У нас есть много примеров в городе, когда ремонтируются довольно большие станции, но никто там не может позволить себе выводить людей на рельсы за пять минут до отправления поезда, а пассажиры бегут, как гонщики, чтобы успеть ».

Европа и новые тенденции железнодорожного транспорта

« Я считаю, что мы полная трагедия. На уровне Кении и Эфиопии мы похожи на развитие . Нельзя сравнивать с Европой.

Если мы начнем сравнивать себя с ведущими африканскими железными дорогами, это будет довольно успешным, потому что в городе Африке и некоторых частях Северной Африки есть намного более развитые железные дороги, чем болгарская.

Катарина Девяткина Катарина Девяткина



Шавшедиан Булган Михайлович
21.10.2021 в 08:45
Только пассажиры поездов Express InterCity (EIC) могут беспрепятственно занять свободное место и ждать покупки билета во время досмотра. В других поездах (также ТЛК компании ПКП Интерсити) пассажир без билета обязан немедленно явиться кондуктору перед посадкой или после посадки в транспортное средство (кроме Express InterCity Premium - Pendolino - в котором не продаются билеты на борт). Некоторые перевозчики - например, Przewozy Regionalne, Koleje Mazowieckie, PKP SKM w Trójmieście - пошли еще дальше: пассажиры без билета должны входить в поезд через первую дверь (первого вагона или тягача), считая от передней части поезда. (направление движения). Где ждать, когда нет проводника?

Если мы сядем в поезд региональных перевозчиков через первую дверь, а в первом вагоне не найдем кондуктора, мы не сможем смешаться с другими пассажирами и занять какое-либо место. Надо дождаться проводника. Компания SKM в Tri-City заявила об этом прямо в своих правилах (§7, раздел 16): «Если в первом вагоне нет начальника поезда / кондуктора, путешественник обязан его дождаться».


Все комментарии
rss