|
||||||||||||||||||||
Услуги спецтехники
Оказываем услуги по аренде спецтехники и механизмов.
Термопластик для разметки дорог: преимущества и применениеОпубликовано: 11.09.2023 Термопластик для разметки дорог является одним из самых эффективных и долговечных решений для обозначения дорожных полос, пешеходных переходов и других элементов дорожной инфраструктуры. Компания TMKOM предлагает широкий ассортимент высококачественного термопластика, который отличается прочностью, яркостью и долговечностью. Одним из главных преимуществ термопластика является его высокая стойкость к износу и воздействию агрессивных факторов окружающей среды, таких как солнечные лучи, дождь и снег. Благодаря специальной формуле и технологии производства, термопластик сохраняет свою яркость и четкость контуров на протяжении длительного времени. Это позволяет водителям и пешеходам легко ориентироваться на дороге и повышает безопасность движения. Кроме того, термопластик обладает высокой адгезией к асфальту, что обеспечивает надежное крепление на дорожном покрытии. Он также устойчив к скольжению, что особенно важно на дождливых и снежных участках дороги. Благодаря своей эластичности, термопластик способен выдерживать нагрузки от транспортных средств и не трескается при колебаниях температуры. Компания TMKOM предлагает широкий выбор термопластика для разметки дорог, включая различные цвета, размеры и типы материалов. Компания также предоставляет услуги по проектированию и нанесению разметки дорог с использованием термопластика. Клиенты могут быть уверены в качестве и надежности продукции TMKOM, так как компания работает с использованием современных технологий и строго контролирует каждый этап производства. Термопластик для разметки дорог от компании TMKOM является оптимальным выбором для государственных и муниципальных организаций, а также для частных предприятий, занимающихся строительством и обслуживанием дорожной инфраструктуры. Благодаря своим преимуществам, он помогает создать безопасные и удобные условия для движения на дорогах, а также сокращает расходы на ремонт и обслуживание разметки. Таким образом, термопластик для разметки дорог от компании TMKOM является надежным и эффективным решением для обозначения дорожных полос и других элементов дорожной инфраструктуры. Он обладает высокой стойкостью к износу, яркостью и долговечностью, что способствует повышению безопасности движения и снижению расходов на обслуживание. Все комментарии
Lanka, Актау
11.09.2024 в 20:36
Дорожная разметка наносится по двум технологиям: тонкослойная и толстослойная. Основное отличие — толщина символов. Тонкослойные знаки имеют толщину от 0,3 до 0,8 мм, а химически отвержденные горизонтальные знаки имеют толщину от 0,9 до 3,5 мм. Что это значит? Это влияет на долговечность и устойчивость к истиранию.
Андрюша Борисович
11.09.2024 в 02:36
Горизонтальная разметка — это дорожные знаки, расположенные непосредственно на поверхности дороги. Он принимает форму линий, стрелок, символов или надписей. В зависимости от своего значения горизонтальная разметка предупреждает участников дорожного движения об опасности, предписывает определенное поведение или выполняет информационную роль. Чаще всего она белого цвета, но если организация дорожного движения была временно изменена, используется желтая маркировка.
Den Poezd (Россия)
10.09.2024 в 08:36
Правильная дорожная разметка влияет на безопасность всех участников дорожного движения: как водителей, пешеходов, так и велосипедистов – в этом нет никаких сомнений. А знаете ли вы, что решающее значение имеет то, как и из каких материалов он сделан? Сегодня рассказываем, каким условиям должна соответствовать толстослойная дорожная разметка.
Lana (Россия)
09.09.2024 в 14:36
К параметрам, определяющим долговечность маркировки, относятся, прежде всего, коэффициент яркости, коэффициент отражения поверхности и показатель шероховатости.
Рати Секиринская
08.09.2024 в 20:36
12 месяцев (максимум) – горизонтальные отметки, так называемые термонапыление (толщина 0,9 - 1,2 мм), из-за значительно сниженных показателей прочности гарантия значительно короче
Фаррух Дмитриевич
08.09.2024 в 02:36
Компания Феникс ГТ предоставляет гарантию на толстослойную маркировку при соблюдении вышеперечисленных условий
Zhansaya Alekseevna
07.09.2024 в 08:36
Долговечность маркировки зависит от нескольких факторов. Одним из наиболее важных является правильная подготовка основания, т.е. удаление всех загрязнений, жиров, масел, пыли, песка и других наполнителей. Поверхность, на которой будет производиться маркировка, должна быть сухой и чистой. Маркировку также следует производить при соответствующих погодных условиях, каждый раз определяемых массовыми производителями. Ключевым фактором является соответствующая относительная влажность воздуха, обычно не превышающая 80-85%, и температура воздуха не ниже 5°С. Термопластичная масса наносится механическим способом с помощью разметочной машины, а символы наносятся вручную. Температура массы при нанесении до 185 – 205 °С. При нанесении массы на изношенные бетонные или минерально-асфальтовые поверхности предварительно следует использовать специальную грунтовку
Коля Паюр
06.09.2024 в 14:36
Разметка из толстослойного термопластика обычно выполняется белого цвета, хотя доступна также красная (пешеходные переходы), синяя, зеленая, желтая и черная.
Yagma Shahnazarov
05.09.2024 в 20:36
Такую маркировку можно выполнить и механическим способом с помощью распылителя. Хорошую видимость в ночное время обеспечивают стеклянные шарики, содержащиеся в термопластической массе. Видимость обеспечивается за счет отражения луча света, излучаемого фарами автомобиля, в сторону автомобиля. В хорошую погоду дорога проходима даже через 5 минут.
Ляззат (Россия)
05.09.2024 в 02:36
Термопластичная масса может наноситься вручную (небольшие элементы и символы) или механически с помощью самоходной разметочной машины, экструзией, заливкой, распылением или нанесением специальным устройством для структурной маркировки.
Ида Дашиева
04.09.2024 в 08:36
Кроме химически отвердевающих масс, толстослойную маркировку производят также термопластичными массами, наносимыми в виде жидкой, расплавленной массы при соответствующей температуре, с толщиной слоя от 0,9 мм до 5 мм. Толщину нанесенного слоя проверяют мерной гребенкой на стеклянной или металлической пластине.
Исмаил Добровский
03.09.2024 в 14:36
Толстослойная термопластичная разметка применяется на всех типах дорог, площадях, аэропортах, парковках и других путях сообщения с битумными или цементобетонными изнашиваемыми поверхностями. Благодаря сравнительно высокой долговечности данная маркировка используется в местах с интенсивным движением транспортных средств, в том числе большегрузного транспорта. Он устойчив к очень частым набегам, поэтому его используют для обозначения пешеходных переходов, линий абсолютной и условной остановки, линий разделения, краевых линий и других. На автомагистралях, скоростных автомагистралях по краям линий применяется толстослойная структурная разметка с акустической функцией, предупреждающая водителя о выезде с полосы движения, так называемая лента
Frederik Ivanovich
02.09.2024 в 20:36
Гладкая разметка из-за заполнения всей линии массой является скользкой и поэтому опасной, особенно в условиях оседающего тумана, повышенной влажности воздуха и осадков.
Gali Arkadevna
02.09.2024 в 02:36
Из соображений безопасности мы рекомендуем использовать только толстослойную структурную маркировку (регулярную структуру). К существенным преимуществам структурной разметки относятся, прежде всего, быстрый отвод воды из разметки и хорошая видимость в неблагоприятных погодных условиях (дождь, туман).
Море Тарлючин (Украина)
01.09.2024 в 08:36
Горизонтальные разметки, так называемые термонапыление (толщина 0,9 - 1,2 мм) снижает показатели прочности и отражательной способности
Галазова Асия Робертовна
31.08.2024 в 14:36
На дорожном покрытии наносится горизонтальная разметка в виде сплошных и пунктирных, одинарных или двойных разделительных и краевых линий, направляющих стрелок и указывающих направление движения, участки, исключенные из движения, надписи, символы и другие элементы. связанные с разметкой определенных мест на поверхности.
Rashid, Гулькевичи
30.08.2024 в 20:36
Термопластичные материалы, используемые для разметки дорог, не содержат, в отличие от химически отвержденных масс, вредных для окружающей среды веществ. И этому аспекту в ЕС будут уделять все больше внимания. Маркировка из термопластика экологически нейтральна, поскольку изготовлена из углеводородных смол. – На данный момент это самый экологичный материал для дорожной разметки, – говорит Багиньский. – Именно поэтому это основной материал, используемый скандинавами. Хотя, конечно, важен экологический аспект, но хотелось бы отметить, прежде всего, что благодаря долговечности структурной маркировки из термопластика она дольше всего видна водителям на дороге. И это основная задача маркировки.
Ayan
30.08.2024 в 02:36
– Однако не все виды структурной разметки одинаковы, и стоит обратить внимание на детали, – говорит Гжегож Багиньский, генеральный директор Saferoad в Польше. – Используются светоотражающие ленты, химически отвержденные массы и термопластичные массы. Первый вид маркировки стоит в несколько раз дороже обычных красок. Однако в случае термопластичных и химически отвержденных материалов соотношение цены и долговечности маркировки очень выгодно. Термопластичные материалы легче всего наносить, поскольку это можно сделать на строящейся дороге гораздо быстрее, чем химически отвержденные материалы, а также их легче обновлять с точки зрения отражательной способности. Химически отвержденная маркировка покрыта светоотражающими стеклянными микросферами. Их разрушение, например, при расчистке снега плугом, приводит к необратимому снижению отражательной способности таких линий и, как следствие, к потере видимости в ночное время. Однако в случае термопластических масс истирание их слоя выводит на поверхность дополнительные стеклянные микросферы, смешанные с этой массой. Благодаря этому отражающая способность такой маркировки возобновляется и сохраняется на долгие годы.
Колумбия Поцелуйко
29.08.2024 в 08:36
Благодаря долговечности структурной маркировки из термопластика она дольше всего видна водителям на дороге, - говорит Гжегож Багиньский, генеральный директор Saferoad в Польше.Фото. Безопасная дорога
Karatysheva Kristal Egorovna
28.08.2024 в 14:36
В отличие от тонкослойной маркировки краской, применяется также толстослойная маркировка. Их видел каждый, кто смотрел линии на польских скоростных автомагистралях или автомагистралях, хотя многие местные дорожные управляющие также заметили преимущества такой разметки. Толстослойная структурная разметка появляется даже на проселочных дорогах. Причина? Помимо того, что она не скрывается от водителей на дороге ночью во время дождя, она намного долговечнее по сравнению с краской. Такая структурная разметка сохраняет свои свойства на дороге от 3 до 5 лет.
Штырлин Цион Феликсович, Симеиз
27.08.2024 в 20:36
Затраты значительные. Только Варшава в 2018-2020 годах потратила на дорожную разметку более 11 миллионов злотых. В случае с национальными дорогами это поистине огромные затраты, хотя зачастую они проводятся в рамках ремонтных работ, включенных в комплексные долгосрочные контракты с частными компаниями.
Зея Свириденко
27.08.2024 в 02:36
Каждый раз, когда приходит весна, линии, нанесенные обычной краской, приходится заново наносить на дороги (заметим, что при этой технологии даже свеженанесенная разметка водителю перестает быть видна ночью во время дождя - когда на дороге образуется тонкий слой пленка поверхностной воды). И все же затраты, которые необходимо включить, — это не только покупка материалов, это еще и затраты на работу людей, которым приходится каждый год разметывать дороги. Ежегодная покраска также вызывает трудности на дорогах, для водителей она не только замедляет движение, но и всегда увеличивает риск столкновений и дорожно-транспортных происшествий. Это также очень опасно для дорожников, занимающихся покраской дорог, поскольку работы всегда ведутся под движением транспорта.
Batkaeva Saf Iosifovna
26.08.2024 в 08:36
В Польше самой популярной технологией нанесения дорожной разметки является покраска сольвентной краской. Это дешево купить. И это ее единственное «преимущество». Потому что в дороге такая краска держится всего 12 месяцев, а в тяжелых дорожных ситуациях и того меньше. Весной таких линий обычно уже не видно. Особенно это проблема в ночное время, когда подобная разметка не помогает водителям ориентироваться на дороге. Тому есть научные доказательства. В 2017 году были представлены результаты исследования «Rainvision», в ходе которого проверялось поведение водителей в различных дорожных условиях – когда разметка видна и когда водитель ее не видит (симуляции проводились во Франции, на тестовом треке в Австрии и на маршрутах в Великобритании). Оказалось, что в условиях, когда водители почти не видели знаки (ночь, дождь), количество допущенных ими ошибок увеличивалось на целых 70%. Еще одним важным показателем стал низкий комфорт вождения, отмеченный группой самых пожилых водителей, приводящий к быстрой утомляемости и, как следствие, к ошибкам. Такие вещи следует принимать во внимание, особенно с учетом старения населения - эта тенденция не исключает Польшу, и через некоторое время водители старшего возраста станут основной группой на дорогах.
Franka Stanislavovna
25.08.2024 в 14:36
Весной водители в Польше всегда замечают две вещи – дефекты дорог и исчезновение дорожной разметки. С первой проблемой нам сложно справиться в условиях климата, где температура в зимний сезон часто достигает отметки 0 градусов по Цельсию. Затем вода замерзает и тает, разрушая изношенные дорожные покрытия. Вторую проблему – исчезновение с дороги белых линий – сегодня решить гораздо проще. Есть технологии, способные пережить «польскую зиму». И не один.
Водитель теряется
Дархан Пешров
24.08.2024 в 20:36
Толстослойная разметка видна водителям даже во время ночного дождя. Также она более долговечна, чем покраска краской – держится 3-5 лет. Фото архив
Prof Bysko, Брянка
24.08.2024 в 02:36
Вертикальные знаки окрашены в цвет, чтобы их было легче увидеть. Также хорошо заметны красочные пиктограммы на дороге. Конечно, нужно знать умеренность, иначе можно получить слишком много информации, что будет иметь эффект, противоположный задуманному. Однако, как я уже говорил ранее, в наших условиях мы имеем дело скорее с недостатком, чем с избытком горизонтальной разметки, использующей потенциал красочных пиктограмм дорожных знаков.
Апу Максимович
23.08.2024 в 08:36
Пиктограммы кажутся недооцененным элементом дороги. И для них есть множество применений. Начиная от ограничения скорости, разметки велосипедных дорожек, разметки парковочных мест для инвалидов, через информацию о выходе на заправку, до информации о других опасностях.
Горин Ермошкин
22.08.2024 в 14:36
Томаш Мартин: Правильная дорожная разметка напрямую влияет на безопасность дорожного движения. Реакция участника дорожного движения на сложившуюся дорожную ситуацию зависит от правильного восприятия информации, предоставляемой участнику дорожного движения посредством горизонтальных и вертикальных знаков. Чем раньше водитель заметит опасность, тем больше у него шансов избежать ее и адекватно отреагировать. В Польше основным средством передачи информации являются вертикальные вывески (вывески, информационные щиты). На мой взгляд, одним из основных методов, позволяющих правильно и четко передать информацию о трудностях и ограничениях в условиях польской инфраструктуры, является горизонтальная разметка, информационный потенциал которой в настоящее время используется недостаточно. Соответствующая синхронизация и одновременное использование вертикальной и горизонтальной разметки многократно увеличивают потенциал правильного и эффективного предоставления информации участникам дорожного движения. Тем более, что расположение обоих знаков используется в совершенно разном информационном пространстве. Правильные дорожные знаки не вызывают путаницы и не появляются среди рекламы. Ведь взгляд водителя в первую очередь находится на дороге, так почему бы не разместить на нем важную для водителей информацию. Правильное использование красочных пиктограмм, например А-17 перед пешеходными переходами, гарантирует, что информация доходит до водителей гораздо раньше, чем информация, передаваемая основными вертикальными знаками, и, таким образом, водители «замечают» пешеходов.
Shaparovskaya Katrin Anatolevna
21.08.2024 в 20:36
Вопрос эксперту: В Польше, объем наносимой разметки во многом определяется состоянием дорожной инфраструктуры, что зачастую требует предоставления участникам дорожного движения дополнительной информации о существующих трудностях и ограничениях на дороге. В то же время среди рекламы слишком часто появляются дорожные знаки, количество которых избыточно в общественных местах, особенно вблизи дороги. Как сделать так, чтобы вывеска, которая должна быть носителем информации для водителя, продолжала выполнять свою функцию в таких условиях?
Все цены указаны с учётом НДС. |
||||||||||||||||||||
+7 (4712) 39-40-44, 39-40-70, 50-20-64
305019, Россия, г. Курск, ул. Малых, 44 б
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях материалы и цены, размещенные на нем, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ
|
© 2009—2011 ООО ТК «Базальт»
Разработка сайта «Showbiz Studio»
|
Толстослойная маркировка химического отверждения может быть нанесена одним из двух способов. Это: